乐西高速大凉山1、2号隧道主洞单洞掘进双超20000米大关

5月20日，乐西高速控制性工程大凉山1、2号隧道主洞单洞累计掘进双超20000米大关，主洞掘进分别完成总量的65％和80%。隧道分别于2020年4月底挂口进洞，至今施工刚满三年时间。

乐西高速大凉山1号隧道双洞长15324米，现为西南在建第一长公路隧道，比邻大风顶国家级自然保护区和嘛咪泽省级自然保护区；进口段为凝灰岩+砂岩（泥岩）结构松散段长达550米不能进行爆破作业，隧道构造为两背斜+一向斜，最高地应力达20Mpa，隧道途经地质破碎带最大日涌水量达到30000方。大凉山2号隧道双洞长12454米，是四川省在建第三长公路隧道，其进口端受由莫合背斜及F1、F2、F3大段层组成断层褶皱组合带影响，岩层倒转，地层岩性种类多，存在断层、岩溶、涌水突泥等不良地质，岩性变化频繁且富水，受高结构应力影响易发生大变形等情况。两个隧道围岩四级围岩占比约75%，五级围岩占比近25%。

为科学应对隧道各类不良地质，乐西公司高度重视，联合专家团队和各参建单位积极应对，建设过程中，加强超前地质预报和监控量测工作，动态调整衬砌支护参数和开挖方法，及时启用设计大变形通过软弱围岩及断层破碎段，施工严格遵循“短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测、强支护”的原则，涌水段坚持“超前预报、堵排结合、限量排放”的原则，目前已通过了主要不良地质段，确保了施工质量和安全。

接下来，乐西公司全体参建人员将继续以饱满的热情和斗志，按照“三全”工作法真抓实干、攻坚克难，强化责任落实，狠抓质量安全，紧抓工程进度，力争在今年年底实现大凉山2号隧道整体贯通，2024年年底实现大凉山1号隧道整体贯通任务。

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